中特工程机械-履带四轮一带-安徽四轮一带

另外一个缺点就是前轮所承受的负荷。前轮必须传递加速，转向和制动时地面作用于轮胎的力。而轮胎拥有的附着力是有限的，当附着力一部分用来加速时，就---减少对其它部分的作用力。而后轮承受的这种作用力却很少，它只需要跟着前轮滚动就可以了。

所有前轮驱动系统的缺点都是后轮驱动系统的优点。随着一部分的机械部件从汽车前部移到后部，汽车的平衡性和操作性都将会有很大的提高。后轮驱动的汽车加速时，牵引力将不会由前轮发出，所以在加速转弯时，司机就会感到有的横向握持力，操作性能变好。这就是为什么上高速跑车和轿车都是采用后轮驱动的原因了。

汽车的驱动形式一般有以下几种：前置后驱(fr)、前置前驱(ff)、后置后驱(rr)、中置后驱(mr)、四轮驱动。所谓驱动形式，是指发动机的布置方式及驱动轮的数量、位置的形式。---大多数货车(含皮卡)、部分轿车(尤其是轿车)和部分客车都采用前置后驱的驱动型式，但采用该型式的小型车很少。所谓全轮驱动，又称四轮驱动，安徽四轮一带，是指汽车前后轮都有动力。一般用4x4或4wd来表示，如果你看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有4轮驱动的功能。这种总布置形式，由于全部车轮都是驱动轮，充分利用了汽车的全部附着，因此汽车有较大的驱动力和克服障碍、防止打滑的能力。所以，四轮一带生产厂家，越野汽车一般都采用这种总布置形式。而且，由于全轮驱动的汽车有较大的驱动力，加速性好，20世纪80年代以来一些轿车和旅行轿车也纷纷采用全轮驱动，成为所谓的“多用途运动车（suv）”，受到不少美国年轻人的喜爱，形成了4wd热潮。但是，全轮驱动的结构复杂，成本高，在好路上行驶时燃料消耗大，轮胎和机件的磨损大。