四轮一带配件-四轮一带-中特工程厂家

汽车在行驶时，电脑利用下述3种传感器不断检测汽车的行驶状态，即4个车轮的转速传感器、汽车的前后左右加速度传感器、发动机转速传感器。此外，四轮一带，利用转向盘转向角传感器、油门踏板开度传感器不断地判断司机的驾驶意图，四轮一带参数，按预先给定的程序进行综合控制。在awd系统中，向前后车轮的动力分配影响到汽车的行驶性能。如当汽车向前后轮驱动力的分配比为0:100时，具有较高的转向性能和---行驶性能，当驱动力分配比为50:50时，稳定性得到提高，但转向性能和 ---行驶性能会下降。在转向性能、稳定性和---行驶性能之间要获得---平衡，必须确定的前后驱动力分配系数，理想的分配系数按照不同的路面有所不同，在允许强力加速的铺装路面上考虑到载荷转移，以向后轮分配较大驱动力为宜。但是，在打滑的路面，当向后轮分配较大驱动力时，就会引起过度转向。有资料认为，理想的前后驱动力分配比在3o ：70～50：50。目前，本田新一代legend轿车的sh—awd能使前后驱动力分配在70：30—30：70内连续变化。

维修费用低也是后轮驱动的一个优点，尽管由于构造和车型的不同，四轮一带 市场，这种费用将会有很大的差别。但是如果你的变速器出了故障，对于后轮驱动的汽车就不需要对差速器进行维修，但是对于前轮驱动的汽车来说也许就有这个---了，因为这两个部件是做在一起的。不过经过几十年的发展，前轮驱动汽车的---性也已有了很大的发展，维修费用的高也许已经并不是一个大的问题了。

后轮驱动的缺点也是显而易见的，比如相对高的装配和制造成本，更多的故障，相对狭小的室内空间等等。现在，更多的汽车都是使用的独立后悬挂系统，这样---在设计时就可以将车体与差速器和传动轴靠的更近，从而可以增大室内空间。